株式会社赤阪鐵工所（6022） 有価証券報告書 2026年3月期

【表紙】
【提出書類】	有価証券報告書
【根拠条文】	金融商品取引法第24条第１項
【提出先】	関東財務局長
【提出日】	2026年６月25日
【事業年度】	第128期（自  2025年４月１日  至  2026年３月31日）
【会社名】	株式会社赤阪鐵工所
【英訳名】	Akasaka Diesels Ltd.
【代表者の役職氏名】	代表取締役社長    阪  口  勝　彦
【本店の所在の場所】	東京都千代田区丸の内三丁目４番１号 （同所は登記上の本店所在地であり、実際の業務は「最寄りの連絡場所」で行っております。）
【電話番号】	該当事項はありません。
【事務連絡者氏名】	該当事項はありません。
【最寄りの連絡場所】	静岡県焼津市柳新屋670番地の６
【電話番号】	054（685）6081
【事務連絡者氏名】	代表取締役専務執行役員    塚　本　義　之
【縦覧に供する場所】	株式会社東京証券取引所 （東京都中央区日本橋兜町２番１号） 株式会社赤阪鐵工所センタービル※ （静岡県焼津市柳新屋670番地の６） （注）※印は金融商品取引法の規定による縦覧に供する場所ではありませんが、投資者の縦覧の便宜のために備えております。

 

 

E01475 60220 株式会社赤阪鐵工所 Akasaka Diesels Ltd. 企業内容等の開示に関する内閣府令 第三号様式 Japan GAAP false cte 2025-04-01 2026-03-31 FY 2026-03-31 2024-04-01 2025-03-31 2025-03-31 1 false false false E01475-000 2026-06-25 E01475-000 2026-06-25 jpcrp030000-asr_E01475-000:AkasakaHaruhisaMember E01475-000 2026-06-25 jpcrp030000-asr_E01475-000:KurodaTooruMember E01475-000 2026-06-25 jpcrp030000-asr_E01475-000:MisawaKeisukeMember E01475-000 2026-06-25 jpcrp030000-asr_E01475-000:NagasawaYoshihiroMember E01475-000 2026-06-25 jpcrp030000-asr_E01475-000:NakanoRyoujiMember E01475-000 2026-06-25 jpcrp030000-asr_E01475-000:NishimuraYasukoMember E01475-000 2026-06-25 jpcrp030000-asr_E01475-000:NozueJuichiMember E01475-000 2026-06-25 jpcrp030000-asr_E01475-000:SaitoTakaoMember E01475-000 2026-06-25 jpcrp030000-asr_E01475-000:SakaguchiKatsuhikoMember E01475-000 2026-06-25 jpcrp030000-asr_E01475-000:TsukamotoYoshiyukiMember E01475-000 2026-06-25 jpcrp030000-asr_E01475-000:WataseMamoruMember E01475-000 2026-06-25 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第一部 【企業情報】

　

第１ 【企業の概況】

　

１ 【主要な経営指標等の推移】

　

回次		第124期	第125期	第126期	第127期	第128期
決算年月		2022年３月	2023年３月	2024年３月	2025年３月	2026年３月
売上高	(百万円)	6,399	6,594	7,934	7,845	8,333
経常利益	(百万円)	197	317	31	58	9
当期純利益	(百万円)	166	254	37	38	186
持分法を適用した場合 の投資利益	(百万円)	0	2	0	2	2
資本金	(百万円)	1,510	1,510	1,510	1,510	1,510
発行済株式総数	(千株)	1,540	1,540	1,540	1,540	1,540
純資産額	(百万円)	7,812	8,111	8,967	8,959	10,962
総資産額	(百万円)	11,513	12,701	13,831	14,035	18,217
１株当たり純資産額	(円)	5,899.45	6,123.15	6,737.06	6,691.72	8,191.10
１株当たり配当額 （うち１株当たり中間配当額）	(円)	30	30	30	30	30
		(―)	(―)	(―)	(―)	(―)
１株当たり当期 純利益金額	(円)	125.50	192.42	28.19	28.46	139.04
潜在株式調整後 １株当たり 当期純利益金額	(円)	―	―	―	―	―
自己資本比率	(％)	67.9	63.9	64.8	63.8	60.2
自己資本利益率	(％)	2.15	3.14	0.42	0.42	1.87
株価収益率	(倍)	12.1	7.6	89.0	68.5	22.8
配当性向	(％)	23.9	15.6	106.4	105.4	21.6
営業活動による キャッシュ・フロー	(百万円)	138	445	280	△532	311
投資活動による キャッシュ・フロー	(百万円)	△242	△726	△735	△307	△142
財務活動による キャッシュ・フロー	(百万円)	18	△34	△154	37	126
現金及び現金同等物の 期末残高	(百万円)	2,338	2,023	1,413	610	906
従業員数	(人)	276	270	272	277	283
株主総利回り （比較指標：東証業種別株価指数－機械）	(％) (％)	102	100	171	136	218
		(95)	(100)	(144)	(134)	(198)
最高株価	(円)	1,800	1,700	4,640	2,539	6,130
最低株価	(円)	1,460	1,377	1,460	1,643	1,510

 

 

(注) １．潜在株式調整後１株当たり当期純利益金額については、潜在株式が存在していないため記載しておりません。

２．第124期まで、株主総利回りの比較指標に東証第二部株価指数を用いておりましたが、2022年４月４日の東京証券取引所の市場再編に伴い廃止されました。このため第125期から比較指数を、継続して比較することが可能な東証業種別株価指数－機械に変更しております。

３．最高株価及び最低株価は、2022年４月３日以前は東京証券取引所市場第二部におけるものであり、2022年４月４日以降は東京証券取引所スタンダード市場におけるものであります。

４．2018年８月より「株式給付信託（BBT）」を導入しており、株主資本において自己株式として計上されている「株式給付信託（BBT）」に残存する自社の株式は、１株当たり純資産額の算定上、期末の普通株式の数の計算において控除する株式に含めております。また、１株当たり当期純利益金額の算定上、期中平均株式数の計算において控除する自己株式に含めております。

５．第128期の１株当たり配当額30円（期末配当額30円）は、2026年６月26日開催予定の定時株主総会の決議事項となっております。

 

 

２ 【沿革】

 

1910年５月	創業者赤阪音七が焼津町において個人経営で船舶用焼玉機関の修理を始める。
1934年12月	払込資本金30万円をもって株式会社赤阪鐵工所を設立する。
1956年７月	大阪市に大阪営業所を開設する。
1958年７月	札幌市に北海道営業所を開設する。
1959年１月	福岡市に福岡営業所を開設する。
1960年12月	三菱重工業株式会社長崎造船所との間にUE形機関の技術提携を行う。
1961年10月	再評価積立金の資本組入れ及び増資により、払込資本金２億円となり、東京証券取引所市場第二部に上場する。
1963年４月	仙台市に東北営業所を開設する。
1963年７月	焼津市柳新屋に鋳造工場を建設する。
1968年10月	東京都千代田区霞が関に本社を移転する。
1970年10月	今治市に今治営業所を開設する。
1976年４月	資本準備金の資本組入れ及び増資により払込資本金６億円となる。
1987年８月	株式会社タイクウ（資本金30,300千円）の全株式を取得する。
1989年10月	一般募集の増資により払込資本金15億１千万円となる。
1996年11月	国際規格ISO9001NK・品質システム認証を取得する。
1998年８月	焼津市柳新屋に組立運転工場を建設する。
2003年11月	東京都千代田区丸の内に本社を移転する。
2005年７月	焼津市柳新屋に事務棟を建設する。
2006年３月	北海道営業所を閉鎖する。
2006年11月	東京都千代田区有楽町に本社を移転する。
2008年10月	連結子会社株式会社タイクウを吸収合併する。
2009年３月	営業拠点の再編・統合に伴い東北、大阪、福岡の各営業所を閉鎖する。
2009年９月	焼津市柳新屋に豊田第２機械工場を建設する。
2010年10月	EMS（環境マネジメントシステム）に取り組み、エコステージ２－CMS（化学物質管理システム）の認証を取得する。
2016年３月	福岡市に福岡出張所を開設する。
2021年９月	東京都千代田区丸の内に本社を移転する。
2022年４月	東京証券取引所の市場区分の見直しにより市場第二部からスタンダード市場へ移行。
2023年10月	株式会社住本科学研究所より潤滑油清浄装置に関する事業を譲り受ける。
2024年１月	塩竃市に東北連絡所を開設する。

 

 

 

３ 【事業の内容】

当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社及び関連会社１社により構成されており、内燃機関関連事業を主な事業として取り組んでおります。

当社グループの事業におけるセグメントとの関連は、次のとおりであります。

 

内燃機関関連事業

舶用内燃機関及び部分品、産業・土木機械の製造販売及び修理工事を行っております。

 

事業の系統図は、次のとおりとなります。

 

 

４ 【関係会社の状況】

該当事項はありません。

 

第２ 【事業の状況】

 

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】

文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において、当社が判断したものであります。

　

(1) 経営方針

当社は経営理念として「顧客第一主義」を掲げ、高度な品質管理とスピーディなサービスをモットーに顧客第一主義を貫き、信頼される製品づくりにより社会貢献を果たします。また、社是「誠意・親切・感謝・和合・努力」、創業者遺訓「決して、船主や乗組員に迷惑をかけるような機械を造ってはならない」、経営ビジョン「人と地球環境に優しいエンジンシステムの提供」「事業の多柱化による成長分野での躍進」「社員の笑顔を育む次の100年」及びキーワード「挑みやり切り未来を創造」を常に念頭に置き、原点に立ち戻り業務遂行に当たります。　

　

(2) 目標とする経営指標

当社は株主重視の考え方により、ROE（株主資本利益率）3.0％以上を経営指標としております。

今後とも経営環境の変化に柔軟に対応できる経営基盤の強化と製品開発、コストダウンの実現等に取り組み、安定的な収益を確保し企業価値を高めてまいります。

　

(3) 経営環境と今後の見通し

海運造船業界においては、地政学的リスクの長期化や資源・エネルギー価格の高止まりなど不確実性が継続する一方で、円安基調を背景に国際海運分野では大型船を中心に堅調な建造需要が維持されました。また、近海船建造を担う造船所においても新造船の商談は活発に推移しており、当社の主要顧客が多い内航海運分野においては、鋼材価格や資機材価格の上昇、物流コストの増加等により船価が高水準で推移するなか、船舶の老朽化進行や環境規制強化への対応ニーズを背景として、新造船の引き合いは回復基調となりました。さらに、海外案件についても、アジア地域を中心に引き合いは増加傾向となりました。

来期の事業環境につきましては、主機関分野における引合いは一定水準を維持し、回復の動きが見られることから、引き続き積極的な受注活動を展開してまいります。一方で、資機材価格の高止まりや調達コストの上昇といった外部環境の影響は依然として大きく、これらを主機関の販売価格へ十分に転嫁することは容易ではない状況が継続すると認識しております。このような課題に対応するため、主機関事業を補完する収益基盤の強化を重要な施策と位置付け、部分品および修理工事の受注拡大に引き続き取り組むとともに、海外市場への販路拡大を進めてまいります。あわせて、生産体制の最適化および既存設備の有効活用を通じて稼働率の向上を図り、鋳物製品、機械加工品に加えて、潤滑油清浄装置事業やバイオディーゼル燃料製造販売事業といった新規事業の育成にも取り組んでまいります。

以上の取り組みを着実に推進することにより、来期の業績につきましては、売上高9,000百万円、営業利益20百万円、経常利益140百万円、当期純利益90百万円を計画しております。

また、中長期的な競争力の確保および持続的な成長の実現に向けて、次世代燃料エンジンや低燃費型新機関の開発を継続的に進めるとともに、自動運航船の実用化に向けたシステム開発を推進し、社会課題の解決と企業価値の向上を両立させることで、当社ブランド力の一層の強化を図ってまいります。

 

 

(4) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題

当社を取り巻く事業環境は、環境規制の強化、脱炭素社会への移行、船舶市場における国際競争の激化など、大きな変化の局面を迎えております。このような状況のもと、当社は中長期的な企業価値の向上を実現するため、以下の項目を重要な課題として認識し、その克服に向けて継続的に取り組んでまいります。

　

①主機関分野における競争力強化と販売領域の拡大

主機関事業においては、国内市場における顧客ニーズを的確に捉えた製品提案力の強化やサービス体制の充実を図ることにより、国内シェアの回復および安定的な受注の確保に努めるとともに、アジア圏を中心とした海外市場に向けた販売領域の拡大にも注力してまいります。

②環境負荷低減機関および省力化システムの開発推進

環境規制への対応および船舶の省人化・省エネルギー要請に応えるため、環境負荷低減に資する次世代機関の研究開発を推進するとともに、運航効率向上や省力化を実現する各種システムの開発・商品化に取り組んでまいります。

③品質システムの高度化と人材力の強化

当社製品に対する信頼確保の基盤である品質の維持・向上を図るため、品質マネジメントシステムの一層の高度化を進めるとともに、技術者・技能者の育成や技術伝承を通じて管理力、技術力および技能の底上げに取り組んでまいります。

④プラント事業強化による収益基盤の安定

主機関事業に続く次なる事業の柱の確立を目指し、各種プラント事業の強化に取り組んでまいります。具体的には、主機関事業で培ってきた鋳造技術や加工・組立技術を活かした各種鋳物製作、大型部品加工、開発・組立といった従来から手掛けている事業の競争力強化を図るとともに、潤滑油清浄装置、業務用防音室、バイオディーゼル燃料製造販売などの新規事業の育成にも注力してまいります。これらの取り組みにより、主機関事業のみに依存しない事業ポートフォリオの構築を進め、収益基盤の安定化と事業成長の両立を目指してまいります。

 

 

２ 【サステナビリティに関する考え方及び取組】

当社のサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。

なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において当社が判断したものであります。

(1) ガバナンス

当社は、内部統制委員会が経営諸活動に係るリスクや機会（サステナビリティに関する事項も含む）を把握及び管理し、重要事項については取締役会に報告され、取締役会は重要な経営・事業戦略として議論、方針の決定に加え、各担当部署の実行計画等について監督を行っています。

また、当社は、従来の経営管理システムに「環境」という概念を取り入れ、経営と環境をリンクさせた環境経営管理システム（EMS）の構築に取り組んでいます。

EMSでは、EMS担当役員がEMS部会長としてEMS部会を開催し、環境経営マニュアルの改正等の審議を行います。そして、EMS推進委員会がEMS部会で審議された事項を各担当部署に周知・実行させております。

 

(2) 戦略

当社は取り組むべきSDGsアクションとして「環境に優しい製品づくり」「自動運航への取り組み」「海に関わるものの責任」「働きやすく、人に優しい職場づくり」を掲げております。

SDGsアクションを実践するためのサステナビリティ重要課題（マテリアリティ）として、下記の項目を選定いたしました。外部環境の変化を考慮しつつ、課題ごとにリスクと機会を必要に応じて整理、修正しながら取り組んでまいります。

① 環境（気候変動関連等）

当社は、国際的な枠組みである気候変動問題に関するパリ協定目標の実現及びIMO（国際海事機関）の温室効果ガス削減目標に貢献する取り組みを行うことが、重要であると考えております。

また、気候変動という長期的かつ不確実性の高い事象が当社の事業活動に及ぼす影響について、今後起こり得る様々な事態を想定して、環境負荷低減の取り組みと事業活動を通じた環境保全等に取り組んでまいります。

マテリアリティ	主要な取り組み
環境規制	・既存太陽光発電設備の自家利用の検討 ・高周波誘導炉の導入や運用改善によるCO2排出量の削減 ・低炭素電力の購入 ・EMS（環境経営システム）内部監査 ・バイオディーゼル燃料の製造・販売によるCO2排出量削減への貢献
技術イノベーション	・脱炭素化に貢献する燃料に対応した舶用機関の開発 ・セルフバックアップエンジンの開発 ・潤滑油洗浄装置の製造・販売
自然災害	・工場建屋の改修（屋根・壁）

 

 

② 社会（人的資本、多様性等）

持続可能な社会の実現に貢献するためには、多様な個性を活かすとともに、人材へ積極的に投資することにより、さまざまな事業環境の変化に対応し、誇りや意欲を持ちながら会社の成長を支える人材を育成することが重要であると考えております。

ａ．人材の確保・多様性

新卒・中途採用にあたり、リファラル採用など新たな手法を導入し、人材の安定的な確保を図っております。今後は、外国籍社員、障がい者の雇用についても、スキルと経験を活かした雇用の機会を提供してまいります。

また、女性が活躍できる雇用環境の整備に関しては、正規雇用者全体に占める女性の割合が少ない現状であり、今後は女性社員の雇用促進に加え、人事処遇制度に基づき、キャリアアップできる環境づくりを進めてまいります。

 

ｂ．人材育成

人事評価や教育訓練の制度に基づき、一人ひとりの職種・役割に応じた階層別教育の機会を提供し、必要となるスキル習得を積極的に支援しています。

また、業務上の知識・技能の継承については、各職場毎の教育訓練（社内呼称：部門PU塾）を定期的に開催することで、職場特有の知識・技能の維持・向上を図っております。

ｃ．労働環境の整備

当社では、残業時間の削減と年次有給休暇の取得推進に取り組んでいます。

残業時間の削減には、月２～３回の定時退社日を設け、効率的な業務遂行と働き方の改善を推進しています。また、年次有給休暇の取得を推進するために、誕生日休暇やメモリアルデー、時季指定一斉休日（労使協議により全社一斉に有給休暇を取得する日）を設定し、ワークライフバランスの充実を図る取り組みを行っております。さらに、男性の子育て目的の休暇や育児・介護休暇の制度拡充など、社員のライフステージに応じた働きやすい環境を提供しています。

ｄ．安全衛生活動および健康経営の推進

安全意識の向上と安全を維持する活動の定着により、全社での労働災害ゼロを目標としております。

また、精神的健康の保持・増進を目的としてストレスチェックを毎年実施し、働きやすく、人にやさしい職場環境の継続的改善にも取り組んでおります。

さらに、従業員の健康管理も重要な経営課題と捉え、2022年より健康経営の取り組みを始め、健康診断有所見者への再受診促進やウォーキングイベントなど、様々な健康増進プロジェクトを推進しております。これらの取り組みが評価され、2026年3月に経済産業省と日本健康会議が進める健康経営優良法人認定制度において、当事業年度は「健康経営優良法人2026（大規模法人部門）」に認定されました。

 

マテリアリティ	主要な取り組み
人材育成	・人事評価を通した人材育成、OJT ・各部門内での教育（社内呼称：部門PU塾）
社員の定着化	・職場環境の改善 ・健康経営優良法人認定制度の取得 ・安全衛生活動を通した労働災害の防止
人材確保	・リファラル採用 ・外国籍人材、障がい者の採用

 

 

ｅ．従業員の給与その他の給付の額及び内容の決定に関する方針

当社は、従業員の給与その他の給付の額および内容の決定に関して、人事処遇制度に基づき、個々の社員の職務内容、役職に応じた適切な報酬水準を設定し、業績や行動に対して適切に評価し報いる人事評価制度を導入しています。人事評価制度では、業績評価、取組姿勢評価、能力評価を評価者が行い評価を基に昇給昇格を行います。また、評価者を対象として、年１回の評価者訓練を実施し、公平性、透明性の確保に努めております。

 

 

(3) リスク管理

①　サステナビリティ全般に関するリスク管理

当社のリスク管理体制は、「第４　提出会社の状況　４．コーポレート・ガバナンスの状況等（１）コーポレート・ガバナンスの概要③企業統治に関するその他の事項（リスク管理体制）」に記載しております。

また、当社が認識した主要なリスクは「第２　事業の状況　３.事業等のリスク」に記載しております。

 

②　気候変動に関するリスク及び機会

気候変動に関するリスク及び機会については、国連気候変動に関する政府間パネル（IPCC）及び国際エネルギー機関（IEA）の公表シナリオを参考に「２℃未満シナリオ」と「３℃超シナリオ」で検討しております。

リスク及び機会が発現しうる期間としては、短期（５年以内）、中期（５年超10年以内）、長期（10年超）を想定しております

	種類	想定されるリスク及び機会	発現時期			行うべき対策等
			短	中	長
２ ℃ 未 満	政策・法規制	カーボンプライシングの導入		○	○	・工場設備の省エネ化 ・カーボンプライシングに対応可能な舶用機関の開発・販売
	技術	環境規制対応機関の生産の遅れ	○	○	○	・環境対応機関の開発促進（メタノール燃料等） ・従来機関のさらなる低燃費化
	市場	環境規制対応機関の普及の遅れ（従来型のディーゼル機関の販売継続）		○	○	・環境対応機関の販売促進 ・バイオディーゼル燃料の販売促進
	評判	顧客・ステークホルダー等による評価	○	○	○	・ＨＰ等による環境対策等のＰＲ ・展示会での技術力のアピール
３ ℃ 超	急性	風水害災害の激甚化		○	○	・工場建屋の改修（浸水対策等）
	慢性	気温上昇		○	○	・作業者の熱中症対策 ・工場建屋の暑熱対策

 

 

 

(4) 指標及び目標

当事業年度において重要性が高いと判断した項目の指標及び目標は、次のとおりであります。

① 環境（気候変動関連等）

	単位	当事業年度目標	当事業年度
2030年度CO2排出量目標（3,514t-CO2）（※１）	t-CO2	3,968	3,866
エコステージ２＋CMS（※２）定期評価	―	継続認証	認証継続中
バイオディーゼル燃料の製造	リットル	82,000	4,169

 

（※１）CO2排出量は2030年までに2013年の全社排出量（6,508ｔ-CO2）比46％削減（3,514ｔ-CO2）を目標値としています。また、当事業年度のCO2排出量は自社排出量（Scope１,Scope２)の合計値です。

（※２）エコステージ：環境マネジメントシステムの国際規格であるISO14001をベースに開発された中堅・中小企業向けの経営強化システム。コンサルティングと環境経営度の定量的評価を通して、段階的にレベルアップする仕組み。エコステージ２は２段階目でISO140001と同等。

CMS（化学物質管理システム）：材料や製品に含まれる化学物質を把握管理して、法律等の要求に応えられるようにする仕組み。

どちらもシップリサイクル条約（500国際総トン以上の全ての船舶にインベントリ（船舶に存在する有害物質等の概算量と場所を記載した一覧表）の作成及び維持管理を義務付け）に対応した製品製造のために構築し維持しなければならないものであります。

 

② 社会（人的資本、多様性等）

　上記「（２）戦略」において記載した、人的資本・多様性等に関する方針について、次の指標を用いております。当該指標に関する目標および実績は次のとおりであります。

	単位	目標	当事業年度
新卒採用人数	人	5	3
中途採用人数	人	―	9
女性採用比率	％	20.0	8.3
女性社員比率	％	20.0	13.6
女性管理職比率（係長級）	％	10.0	7.4
外国籍社員比率	％	―	1.3
障がい者雇用（法定雇用率　2.5％）	人	7	5
月平均残業時間	時間	11.9	11.3
年次有給休暇取得率	％	70.0	68.1
育児休業取得者数（男女合計）（※）	人	―	― （男0、女0）
育児休業取得率（※）	％	―	― （男　―%、女　―%）
休業労災発生件数	件	0	1

 

　　（※）当事業年度は、育児休業の対象となる従業員がおりませんでした。

 

 

３ 【事業等のリスク】

有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況に関する事項のうち、経営者が財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。

なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において当社が判断したものであります。

 

(1) 製品の受注状況に関するリスク

当社は、舶用内燃機関を中心とした事業活動を行っており、造船会社への船舶の受注があって成り立っております。世界的な経済動向により船舶の受注量が大きく変動した場合や採算性の乏しい製品を想定以上に受注をした場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。

 

(2) 原材料・資材等の調達に関するリスク

当社製品の製造において使用するいくつかの原材料・部分品については、一部の取引先に依存しております。当社がコントロールできないものもあり、様々な要因により供給が困難になる場合や価格急変による変動分を販売価格に反映することが困難な場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。

 

(3) 気候変動に伴う環境規制に関するリスク

船舶に関する環境規制の在り方や規制内容については、IMO（国際海事機関）で決定されております。当社は環境規制に沿った製品の開発を進めておりますが、規制内容により当社の製品に関する販売活動が制限等された場合、また、炭素税等の政府によるカーボンプライシングが導入された場合において、その影響分を販売価格に反映することが困難な場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。

 

(4) 気候変動に伴う自然災害及びその他自然災害に関するリスク

当社の生産設備の周辺地域において気候変動の影響により発生する規模が大きい台風や洪水等の自然災害、その他（大地震等）の自然災害が発生し、生産設備に物理的損害が生じた状況や人的被害があった状況で当社の生産活動が阻害される場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。

 

(5) 品質管理及び品質保証に関するリスク

当社の製品に重大な品質問題が生じ、取引先に対して多額な補償費用の支払いや当社の評価を大きく毀損する事態となる場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。

 

(6) 保有する資産に関するリスク

当社が保有している有価証券、固定資産及びその他の資産について、時価の下落や会計基準の変更等により減損損失又は評価損の計上が発生する場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。

 

(7) 人的資源に関するリスク

当社の事業運営には、各種の資格や技能を有する人材の確保が必要ですが、近年の少子高齢化による労働人口の減少や従業員の離職等により、当社が想定する人員体制の確保ができない場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。

 

(8) 感染症発生に関するリスク

新型コロナウイルス感染症を含む感染症の発生及び拡大により、当社及び取引先において感染症の影響に伴い長期間事業活動が大きく制限された場合、当社の業績に影響を与える可能性があります。

 

(9) 情報セキュリティに関するリスク

事業活動を通して入手した取引先等の個人情報、機密情報及び営業上・技術上で当社が保有する機密情報について、コンピューターウイルスの侵入や高度なサイバー攻撃等によりこれらの情報の漏えいや改ざん、システム停止等の事態が発生した場合、多額な費用の支払いや当社の評価を大きく毀損することになり、当社の業績に影響を与える可能性があります。

 

(10) 国際情勢に関するリスク

当社製品の輸出先において戦争、テロ及びその他地政学的リスクの高まりにより製品の出荷が出来ない場合、また、当該リスクの高まりによる物流の混乱やエネルギー価格高騰等が仕入価格等に影響を及ぼす場合には、当社の業績に影響を与える可能性があります。

 

リスクについての対応として、毎年各担当部門でリスクレジスターを作成し、それぞれのリスクについて洗い出し・低減する活動を行っております。

 

 

４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】

当事業年度における当社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要並びに経営者の視点による当社の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。

なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において判断したものであります。

 

(1) 経営成績

当事業年度における業績は、陸上部門の売上が計画を下回ったものの、舶用内燃機関及び部分品・修理工事の売上は増加した結果、売上高8,333百万円（前期比6.2％増）となりました。

一方、収益面につきましては、社内のコストダウンに取り組んだものの、原材料価格や購入品価格の上昇に加え、各種経費の値上がりが大きく、内燃機関の販売価格にこれらのコスト上昇分を十分に転嫁しきれなかったことから原価率は大幅に悪化する結果となりました。

また、低燃費型新機種製造に向けた木型等製作により、減価償却費が88百万円増加したことも当事業年度の収益に影響を及ぼしております。

以上の結果、経常利益9百万円（前期比84.0％減）となりましたが、保有株式の一部売却をし特別利益215百万円を計上したことから、当期純利益186百万円（前期比389.3％増）、ROE（株主資本利益率）2.3％（前期0.5％）となりました。

なお、第125期において中期経営計画を策定しました。中期経営計画内で掲げた重点施策は以下のとおりです。

中期経営計画重点施策
営業戦略	・エンジン部門販売領域拡大と戦略的拡販 ・陸上部門売上拡大 ・新規事業確立
技術開発	・ゼロエミッション機関の開発 ・自動運航対応技術の開発・確立
製造工場改革	・EMS（環境経営管理システム）活動 ・電気炉によるCO2排出削減 ・自動機導入による安定した品質と工程・工数の低減
品質強化	・DX推進 ・QMS（品質管理システム）活動 ・環境新技術対応 ・アフターサービス力強化
ＥＳＧ経営	・製品づくりを通じた環境保全の推進 ・安全・安心への取組み、より豊かな社会の実現 ・コーポレートガバナンス強化

 

生産、受注及び販売の実績は、次のとおりであります。なお、当社の事業は舶用内燃機関及び部分品の設計・製造・修理・販売及びその関連事業を主体とした単一セグメントであります。

 

① 生産実績

当事業年度の生産実績は次のとおりであります。

セグメント名称		当事業年度 (自  2025年４月１日 至  2026年３月31日)	前年同期比 増減率(％)
	舶用内燃機関（千円）	2,599,615	40.1
	部分品及び修理工事（千円）	4,601,773	1.1
	その他関連事業（千円）	1,250,106	△17.7
	内燃機関関連事業（千円）	8,451,494	6.6

 

(注) 金額は販売価格によっております。

 

 

② 受注実績

当事業年度の受注実績は次のとおりであります。

セグメント名称		受注高(千円)	前年同期比 増減率(％)	受注残高(千円)	前年同期比 増減率(％)
	舶用内燃機関	2,006,468	△43.2	6,108,756	48.9
	部分品及び修理工事	4,545,772	1.0	―	―
	その他関連事業	1,250,106	△17.7	―	―
	内燃機関関連事業	7,802,346	△18.3	6,108,756	48.9

 

 

③ 販売実績

当事業年度の販売実績は次のとおりであります。

セグメント名称		当事業年度 (自  2025年４月１日 至  2026年３月31日)	前年同期比 増減率(％)
	舶用内燃機関（千円）	2,537,800	38.9
	部分品及び修理工事（千円）	4,545,772	1.0
	その他関連事業（千円）	1,250,106	△17.7
	内燃機関関連事業（千円）	8,333,678	6.2

 

(注) 主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合は前事業年度、当事業年度とも10％を超える取引先がありませんので、記載を省略しております。

 

過去２事業年度における舶用内燃機関の販売台数は次のとおりであります。

	前事業年度	当事業年度
客貨船用主機関（台）	18	19
漁船用主機関（台）	1	―

 

 

(2) 財政状態

当事業年度末の総資産は18,217百万円となり、前事業年度末に比べ4,182百万円増加いたしました。主な要因は株価上昇による投資有価証券の増加等に伴う固定資産の増加（2,589百万円）によるものです。

当事業年度末の負債は7,255百万円となり、前事業年度末に比べ2,179百万円増加いたしました。主な要因は、契約負債や仕入債務の増加等による流動負債の増加（1,210百万円）や、繰延税金負債の増加等による固定負債の増加（968百万円）によるものです。

当事業年度末の純資産は10,962百万円となり、前事業年度末に比べ2,002百万円増加いたしました。主な要因は、その他有価証券評価差額金の増加（1,859百万円）等によるものです。

この結果、自己資本比率は60.2％となりました。

 

 

(3) キャッシュ・フロー

当事業年度における現金及び現金同等物（以下「資金」という。）は、前事業年度末に比べて295百万円増加し、当事業年度末には906百万円となりました。

当事業年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。

（営業活動によるキャッシュ・フロー）

営業活動の結果取得した資金は311百万円（前期は532百万円の支出）となりました。これは主に、税引前当期純利益224百万円、減価償却費528百万円、製品保証引当金の増加額51百万円、仕入債務の増加額245百万円等の増加に対し、棚卸資産の増加額1,014百万円等の減少によるものであります。

（投資活動によるキャッシュ・フロー）

投資活動の結果支出した資金は142百万円（前期は307百万円の支出）となりました。これは主に、固定資産の取得による支出364百万円等に対し、投資有価証券の売却による収入250百万円等によるものであります。

（財務活動によるキャッシュ・フロー）

財務活動の結果取得した資金は126百万円（前期は37百万円の取得）となりました。これは主に、長期借入れによる収入500百万円等に対し、長期借入金の返済による支出302百万円等によるものであります。

（資本の財源及び資金の流動性についての分析）

当社の資金の主な調達源は、取引先に対する営業債権の回収によっております。

資金需要のうち主なものは、製品製造のための材料・部品の購入のほか、製造に係る労務費・経費・販売費及び一般管理費等の営業費用による運転資金や設備資金であります。

また、当社の財務状態といたしましては、当事業年度末における流動比率は193.2％（前期は217.2％）、自己資本比率は60.2％（前期は63.8％）であり経営指標としては問題はありません。当社の資金需要に対する基本的な考え方としては、事業の持続的成長に資する成長投資を優先しつつ、安定的な事業運営に必要な手許資金の確保及び株主還元のバランスを図ることとしております。成長投資については、環境規制に対応した主機関の開発及び関連する製造設備への投資を中心に、助成金の活用も含めて必要な資金を確保しております。手許資金については、「製造委託等に係る中小受託事業者に対する代金の支払の遅延等の防止に関する法律」への対応による支払期日の早期化や、原材料価格及び各種経費の上昇を踏まえ、事業運営に支障が生じない水準の流動性を維持する方針としております。株主還元については、業績動向、将来の投資計画及び財務状況等を総合的に勘案し、安定的かつ継続的な配当を基本方針としております。

なお、運転資金及び設備資金につきましては、自己資金及び外部借入により賄うこととしております。

　当社のキャッシュ・フロー指標のトレンドは、次のとおりであります。

	前事業年度	当事業年度
自己資本比率（％）	63.8	60.2
時価ベースの自己資本比率（％）	21.4	26.8
キャッシュ・フロー対有利子負債比率（年）	―	6.4
インタレスト・カバレッジ・レシオ（倍）	―	11.4

 

自己資本比率：自己資本／総資産

時価ベースの自己資本比率：株式時価総額／総資産

キャッシュ・フロー対有利子負債比率：有利子負債／営業キャッシュ・フロー

インタレスト・カバレッジ・レシオ：営業キャッシュ・フロー／利払い

（注）営業活動によるキャッシュ・フローがマイナスであるため、前事業年度はキャッシュ・フロー対有利子負債比率及びインタレスト・カバレッジ・レシオを記載しておりません。

 

(4) 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定

当社の財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成しております。この財務諸表を作成するにあたって、資産、負債、収益及び費用の報告額に影響を及ぼす見積り及び仮定を用いておりますが、これらの見積り及び仮定に基づく数値は実際の結果と異なる可能性があります。

当社の財務諸表で採用する重要な会計方針、会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定については、「第５　経理の状況　１財務諸表等　(1）財務諸表　注記事項（重要な会計上の見積り）」に記載しております。

 

５ 【重要な契約等】

（１）技術受入契約

 

相手方の名称	相手先の所在地	契約品目	契約 締結日	契約内容	契約期間
㈱ジャパンエンジン コーポレーション	日本	舶用内燃機関	2026年４月１日	UE機関の製造・販売権の許諾	2026年４月１日から 2036年３月31日まで

 

(注) 対価として一定率のロイヤリティを支払います。

 

（２）技術援助契約

 

相手方の名称	相手先の所在地	契約品目	契約 締結日	契約内容	契約期間
㈱Makoto Investments	日本	油清浄装置	2026年５月１日	ネフロンシステムの製造・販売権の許与	2026年５月１日から 2029年４月30日まで

 

(注) 対価として一定率のロイヤリティを受け取ります。

 

６ 【研究開発活動】

当社の研究開発は2050年GHGゼロ社会実現に向けた開発として、メタノールDF（二元燃料） エンジン開発のための試験エンジン「3X28Me」の開発を完了し、試験運転を開始いたしました。

また、水素化ホウ素ナトリウムを利用した小型ボート用の水素発生装置を開発し海上試験を実施しております。

直近のGHG削減に向けた開発として、低燃費性能と環境負荷低減を追求したディーゼル機関開発と従来機種の低燃費化も並行して進めております。

エンジン本体以外にも陸上で船舶の運航管理を補助するシステムの機能拡充に努めております。

当事業年度の研究開発費は、220百万円となっております。
 

第３ 【設備の状況】

 

１ 【設備投資等の概要】

当事業年度の設備投資については、安全、環境保全、生産性維持向上を目的に実施しております。

当事業年度の内燃機関関連事業の設備投資は、有形固定資産及び無形固定資産への投資を含めて総額441百万円であります。

なお、生産能力に重要な影響を及ぼすような設備の売却・撤去又は滅失はありません。

 

２ 【主要な設備の状況】

当社における主要な設備は、次のとおりであります。

  2026年３月31日現在

事業所名 (所在地)	セグメント の名称	設備の内容	帳簿価額							従業 員数 (人)
			建物及び 構築物 (千円)	機械装置及び 運搬具 (千円)	土地		リース 資産 （千円）	その他 (千円)	合計 (千円)
					面積㎡	金額 (千円)
中港工場 (静岡県焼津市中港)	内燃機関 関連事業	製造設備	427,546	155,152	30,764 (3,234) ｛1,298｝	400,519 {57,784}	408,099	28,267	1,419,585	98
豊田工場 (静岡県焼津市柳新屋)	内燃機関 関連事業	製造設備、 本社機能	766,632	343,319	82,779 {7,510}	186,393 {13,448}	99,175	99,196	1,494,716	172

 

　

(注) １．金額は帳簿価額によっており、建設仮勘定は除いております。

２．帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。

３．上記中（  ）内は賃借中のもので、外数で表示しております。なお、年間賃借料は、6,859千円であります。

４．上記中｛  ｝内は賃貸中のもので、主な貸与先は静岡トヨタ自動車㈱であります。

 

３ 【設備の新設、除却等の計画】

(1) 重要な設備の新設等

 

事業所名 (所在地)	セグメントの名称	設備の内容	投資予定額		資金調達 方法	着手年月	完了予定 年月
			総額 (千円)	既支払額 (千円)
豊田工場 (静岡県焼津市柳新屋)	内燃機関 関連事業	照明設備	88,218	58,910	自己資金	2019年 ９月	2027年

 

(注) 上記計画の完成後の増加能力は、算定が困難であるため記載しておりません。

 

(2) 重要な設備の除却等

経常的な設備の更新のための除却等を除き、重要な設備の除却等の計画はありません。

第４ 【提出会社の状況】

 

１ 【株式等の状況】

(1) 【株式の総数等】

① 【株式の総数】

 

種類	発行可能株式総数(株)
普通株式	3,200,000
計	3,200,000

 

 

② 【発行済株式】

 

種類	事業年度末現在 発行数(株) (2026年３月31日)	提出日現在 発行数(株) (2026年６月25日)	上場金融商品取引所名又は 登録認可金融商品取引業協会名	内容
普通株式	1,540,000	1,540,000	東京証券取引所 スタンダード市場	単元株式数 100株
計	1,540,000	1,540,000	―	―

 

 

(2) 【新株予約権等の状況】

① 【ストックオプション制度の内容】

該当事項はありません。

 

② 【ライツプランの内容】

該当事項はありません。

 

③ 【その他の新株予約権等の状況】

該当事項はありません。

 

(3) 【行使価額修正条項付新株予約権付社債券等の行使状況等】

該当事項はありません。　

 

(4) 【発行済株式総数、資本金等の推移】

 

年月日	発行済株式 総数増減数 (株)	発行済株式 総数残高 (株)	資本金増減額   (千円)	資本金残高   (千円)	資本準備金 増減額 (千円)	資本準備金 残高 (千円)
2017年10月１日(注)	△13,860,000	1,540,000	─	1,510,000	─	926,345

 

(注)  株式併合（10：１）によるものであります。

 

 

(5) 【所有者別状況】

  2026年３月31日現在

区分	株式の状況（１単元の株式数100株）								単元未満 株式の状況 (株)
	政府及び 地方公共 団体	金融機関	金融商品 取引業者	その他の 法人	外国法人等		個人 その他	計
					個人以外	個人
株主数 (人)	―	6	19	49	18	2	825	919	―
所有株式数 (単元)	―	1,966	675	3,215	1,233	6	8,142	15,237	16,300
所有株式数 の割合(％)	―	12.90	4.43	21.10	8.09	0.04	53.44	100.00	―

 

(注) １．自己株式175,601株は「個人その他」に1,756単元及び「単元未満株式の状況」に１株を含めて記載しております。

２．上記「単元未満株式の状況」には、株式会社証券保管振替機構名義の株式が90株含まれております。

 

(6) 【大株主の状況】

  2026年３月31日現在

氏名又は名称	住所	所有株式数 (千株)	発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(％)
アカサカ共栄会	静岡県焼津市柳新屋670－６	123	9.06
DNB BANK ASA CLIENT ACCOUNT （常任代理人　シティバンク、エヌ・エイ東京支店）	DRONNING EUFEMIAS GATE 30 OSLO NO 191 （東京都新宿区新宿６－27－30）	97	7.12
東京アカサカ共栄会	静岡県焼津市柳新屋670－６	74	5.45
株式会社静岡銀行	静岡県静岡市葵区呉服町１－10	64	4.71
株式会社みずほ銀行	東京都千代田区大手町１－５－５	64	4.71
赤阪　治恒	静岡県静岡市駿河区	46	3.37
株式会社ジャパンエンジンコーポレーション	兵庫県明石市二見町南二見１－38	41	3.02
駿南鐵工株式会社	静岡県焼津市中港４－２－20	35	2.56
赤阪　雄一郎	東京都渋谷区	28	2.09
株式会社日本カストディ銀行（信託Ｅ口）	東京都中央区晴海１－８－12	26	1.91
計	―	600	44.04

 

(注) 上記のほか当社所有の自己株式175千株があります。

 

(7) 【議決権の状況】

① 【発行済株式】

  2026年３月31日現在

区分	株式数（株）	議決権の数（個）	内容
無議決権株式	―	―	―
議決権制限株式（自己株式等）	―	―	―
議決権制限株式（その他）	―	―	―
完全議決権株式（自己株式等）	（自己保有株式） 普通株式 175,600	―	―
完全議決権株式（その他）	普通株式	13,481	―
	1,348,100
単元未満株式	普通株式	―	１単元（100株）未満の株式
	16,300
発行済株式総数	1,540,000	―	―
総株主の議決権	―	13,481	―

 

　（注）１.「単元未満株式」には、自己株式が１株含まれております。

２.「完全議決権株式(その他)」の普通株式には、「株式給付信託（BBT）」の信託財産として、㈱日本カストディ銀行（信託Ｅ口）が保有する株式26,100株（議決権の数261個）が含まれております。

 

② 【自己株式等】

  2026年３月31日現在

所有者の氏名又は名称	所有者の住所	自己名義 所有株式数 （株）	他人名義 所有株式数 （株）	所有株式数 の合計 （株）	発行済株式総数 に対する所有 株式数の割合 （％）
（自己保有株式） 株式会社赤阪鐵工所	東京都千代田区 丸の内三丁目４番１号	175,600	―	175,600	11.40
計	―	175,600	―	175,600	11.40